tramposoMe quejé entre resoplidos cuando otro ciclista de bicicleta eléctrica me pasó casualmente en una subida empinada. Es esta actitud pura la que me mantuvo ciego durante años a una simple verdad: ¡las bicicletas de montaña eléctricas son divertidas!
Mi adaptación conductual se produjo hace unas semanas, la primera vez que me subí al coche. Amflow PX Carbon Pro Impulsado por el motor M2S compacto, liviano e increíblemente potente de Avinox, una nueva rama de DJI que incluye compañías como Bosch y Specialized en el borde. El motor no me convierte en un demonio de la velocidad, pero sí me hace absorber mejor al compensar cuando mi mala técnica mata el impulso.
El ciclismo de montaña tiene una larga historia de vigilancia de nuevas tecnologías. Los puristas se quejaron de la introducción de neumáticos de suspensión total, frenos de disco, tijas telescópicas y rines de 29 pulgadas, alegando que hacían que el deporte fuera «demasiado fácil». Hoy en día, esta tecnología es ampliamente aceptada y viene de serie en muchas bicicletas de montaña, incluida la Amflow que probé. Los potentes motores de alto par son sólo el próximo desarrollo.
Sin duda, este motor facilita las cosas. Es una subida larga, empinada y técnica en la que valoro más la comodidad, convirtiendo las subidas en desafíos interesantes y fluidos en lugar de un costo para el corazón que acorta mi día. Pero yo decido lo duro que trabajo. Algunos días necesito la ayuda del turbo, otros días no estoy de acuerdo con el entorno cuando realmente quiero llevar mi frecuencia cardíaca a la zona roja.
Como muchos de mis amigos, comencé a practicar ciclismo de montaña durante el brote de coronavirus, lo que nos permitió en YouTube enseñarnos la postura y la técnica adecuadas para usar en giros y saltos. Digamos que en ese momento no había progresado mucho más allá del nivel de principiante y tuve un terrible accidente que me sacó el hombro de la cavidad «en una dirección inusual», según mi médico. Desde entonces no me he sentido tan seguro sobre una bicicleta de montaña. Sin embargo, agregar un motor me hizo sentir más seguro y con una mayor sensación de control.
Existe la idea errónea de que las bicicletas de montaña eléctricas (eMTB) te hacen más rápido. Tal vez en los EE. UU., pero viajo en Europa, donde las eMTB no tienen acelerador y la asistencia del pedaleo alcanza una velocidad lenta de 25 km/h (15,5 mph); muchos ciclistas pueden superar fácilmente los 30 km/h en carreteras rectas, lo que me deja luchando para seguir el ritmo de una bicicleta eléctrica más pesada. Las bicicletas eléctricas europeas también tienen una potencia máxima continua de solo 250 vatios, lo que las hace más lentas y menos potentes que las bicicletas eléctricas de Clase 1 vendidas en los EE. UU., sin mencionar los monstruos de Clase 3 que son solo motocicletas disfrazadas.
No quiero que mi eMTB recorra la carretera por mí. En cambio, quiero que el motor asistido por pedaleo actúe como un multiplicador de fuerza, integrándose perfectamente con mi pedal para brindar tanta o tan poca asistencia como quiera. Eso es lo que obtengo con Amflow PX Carbon Pro y los eMTB que cuestan mucho menos.
El motor me permite tener mucho cuidado al frenar cuando me acerco a una curva, manejarla con confianza y luego acelerar rápidamente con el control del otro lado. Y cuando mi impulso se estanca en la sección técnica debido a mi técnica descuidada, hay suficiente torque para sacarme de problemas, y nuevamente cuando se abre una horquilla ciega en una pendiente inesperadamente pronunciada.
La potencia adicional proporcionada por el motor intuitivo y predecible del Avinox M2S me impidió perder el equilibrio o tener que descender por terrenos difíciles. También fue un gran empate al salir con corredores más experimentados que «me dejaron caer» en algún momento de los primeros 10 minutos.
Como resultado, sonrío mucho más y estoy dispuesto a pasar más tiempo en los senderos, hacer más vueltas y hacer más repeticiones. Me estoy divirtiendo mucho estos días a pesar de que mi yo mayor y de mediana edad recorre los mismos senderos de siempre.
También estoy entusiasmado con mis nuevos superpoderes y, francamente, me avergüenzo un poco de ellos. Los ciclistas fuertes no están acostumbrados a ser adelantados rápidamente en tramos empinados y cuesta arriba por alguien que les dobla la edad. Así que me mantengo humilde y anuncio mi presencia temprano si realmente necesito tener éxito. Tampoco voy a reclamar ningún título de Rey de la Montaña en Strava como algunos imbéciles.
Es un poco injusto que mi epifanía haya llegado con un Amflow PX Carbon Pro de $10,000. Tiene especificaciones líderes en su clase que definitivamente me ayudaron a disfrutarlo. El motor Avinox M2S es capaz de entregar hasta 150 Nm de par para aplanar pendientes y un impulso temporal de 1500 W para conquistar tramos largos y empinados. (Él mira Comparación de motores de bicicletas eléctricas Will Greenfield Para apreciar plenamente lo que ha hecho Avinox). El marco de fibra de carbono también ayuda a reducir el peso total a solo 20,6 kg (45 lbs), por debajo del promedio de alrededor de 22 a 27 kg (50 a 60 lbs).
Avinox está orgulloso ahora Más de 60 socios de marcas de bicicletas Por todo el mundo. Esto significa que vale la pena comprar. El eMTB equipado con M2S más barato que he encontrado cuesta alrededor de 4.000 dólares CRUSSIS e-Hard 11.11 Rígida. De lo contrario, puede encontrar una variedad de eMTB económicos de empresas como Paseo1Up y Aviton Con motores menos potentes que siguen proporcionando mucha diversión.
En última instancia, no se necesita una plataforma de carbono de cinco cifras para experimentar esta transformación. Ya sea que estés usando el modelo insignia Amflow o un auto económico, el resultado será el mismo: menos lucha, más vueltas y una sonrisa gigante y tonta. Agregar un motor no te convertirá de repente en un mejor ciclista de montaña. Pero puede que te haga querer convertirte en uno.