Ha llegado la era de los coches eléctricos de altas prestaciones de Mercedes. El fabricante de automóviles alemán finalmente ha presentado su nuevo súper sedán, el AMG GT Coupé de 4 puertas, con tecnología tomada del concepto XX del fabricante de automóviles que hizo historia el año pasado al Recorrió 40.000 kilómetros en menos de 8 días en el Anillo de Nardò, en el sur de Italia..
Con el modelo de producción, Mercedes ha repensado su enfoque en cuanto a motores y baterías con la esperanza de ofrecer un automóvil de alto rendimiento que pueda incluso competir con algunos superdeportivos. El nuevo AMG GT utiliza tres motores de flujo axial desarrollados por Yasa, filial de Mercedesentregando hasta 1,153 caballos de fuerza y 1,475 libras-pie de torsión. Mercedes afirma ser el primero en utilizar este tipo de motores, que gracias a su forma de disco delgada pesan sólo una fracción de un motor radial tradicional y, al mismo tiempo, ofrecen una enorme potencia.
Mientras tanto, la batería de alto rendimiento utiliza celdas cilíndricas largas y ultrafinas de solo una pulgada de diámetro, lo que permite que el calor escape desde el núcleo a la superficie exterior casi instantáneamente. Además, Mercedes ha desarrollado un aceite especial de alta tecnología no conductor para no provocar cortocircuitos. El aceite fluye directamente alrededor de cada celda individual para un enfriamiento directo. Este sistema inspirado en la Fórmula 1 ofrece 20 kilovatios de potencia de refrigeración, o cuatro veces la capacidad de refrigeración de una batería EQS estándar. Puedes arrastrarlo corriendo una y otra vez y, en teoría, no se sobrecalentará.
El AMG GT Coupé de 4 puertas está diseñado con una arquitectura de 800V capaz de soportar una carga ultrarrápida de hasta 600 kilovatios. Mercedes dice que esto se suma al innovador sistema de refrigeración que permite una carga del 10 al 80 por ciento en sólo 11 minutos. Un cátodo de níquel-cobalto-manganeso-aluminio, combinado con un ánodo que contiene silicio, puede alcanzar una densidad de energía de más de 298 vatios-hora por kilogramo. El vehículo eléctrico también puede cambiar de 800 V a 400 V cuando sea necesario y admite cinco estándares globales de carga de CC (incluidos NACS y CCS2).
Naturalmente, todo esto se traduce en un coche de pista de nivel absolutamente diabólico. Pero, por supuesto, como la mayoría de los fabricantes de automóviles, a Mercedes le preocupa cómo manejarán los fanáticos de las carreras un motor eléctrico completamente silencioso. Es por eso que el AMG GT Coupé de 4 puertas también contará con más de 1.600 archivos de audio derivados del AMG GT R para simular notas del motor, notas del escape e interrupciones de la tracción durante los cambios de marcha virtuales. También contiene sonidos distintivos al abrir, entrar y cargar el vehículo.
Pero no es sólo un coche rápido el que hace ruidos falsos. El AMG GT Coupé de 4 puertas también dispone de una gran potencia informática. Mercedes ha centralizado el cerebro del automóvil en el AMG Race Engineer Core, que se ejecuta en el nuevo sistema operativo MB.OS del fabricante de automóviles. En lugar de una docena de pequeños chips discutiendo entre sí, hay un chip maestro muy avanzado en el medio del automóvil que controla simultáneamente todo, desde la dirección, la carga, la suspensión y el enfriamiento de la batería.
En el interior encontrará no una, ni dos, sino tres pantallas, todas alojadas bajo una superficie de vidrio continua. Esto incluye una pantalla para el conductor de 10,2 pulgadas, una pantalla multimedia en ángulo de 14 pulgadas y una pantalla para el pasajero de 14 pulgadas con MB.OS. Los propietarios pueden realizar un seguimiento de todas sus métricas, incluido el uso de aire, calefacción y energía en tiempo real.
Mercedes aún no ha anunciado los precios oficiales, pero dijo que la versión GT 55 estará disponible a finales de 2026, seguida del GT 63 a principios de 2027.
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