Aparcar en una ciudad donde se disputa el Mundial cuesta más de 200 dólares y eso no es en el estadio. El precio del tren es cuatro veces mayor que el precio normal en otras ciudades. Una habitación de hotel el día del partido en los lugares más caros puede costar alrededor de 700 dólares. Y un grupo de aficionados acusó a la FIFA de precios de entradas «exorbitantes».
La lista de molestias, dolores de cabeza y costos crecientes continúa creciendo a medida que se acerca la Copa del Mundo, lo que lleva a los fanáticos de las 11 ciudades anfitrionas de la Copa del Mundo en todo Estados Unidos a preguntarse si el gasto de ver los juegos en persona vale la pena. Canadá y México también son anfitriones de los juegos, pero parecen haber generado muchas menos quejas.
El portavoz de la FIFA, Adam Geigermann, dijo en declaraciones a ESPN que los ingresos generados por las entradas se reinvierten en «el desarrollo global del fútbol». Y añadió: «A diferencia de las empresas detrás de los mercados de entradas de terceros con fines de lucro, la FIFA es una organización sin fines de lucro».
La FIFA predice al menos 11 mil millones de dólares en ingresos por los juegos.
Pero los fanáticos se preguntan: aparte de muchas molestias, ¿recibirán algo a cambio después de gastar todo el dinero que tanto les costó ganar?
La FIFA respondió en un comunicado diciendo que «la Copa del Mundo atraerá a millones de fanáticos… con el impacto económico asociado».
Para muchos, la promesa de comodidad futura se ve eclipsada por un laberinto de niveles de emisión de billetes, directrices de transporte multifacéticas y una logística vertiginosa. Los desafíos aumentan en algunos lugares a medida que se acercan los partidos, especialmente porque los retrasos en las visas y las restricciones de viaje a Estados Unidos limitan la capacidad de algunos fanáticos para viajar.
Más de un millón de visitantes internacionales vendrán a Estados Unidos para los partidos, que comienzan el 12 de junio en Inglewood, California, y concluyen con el final el 19 de julio en East Rutherford, Nueva Jersey, según la firma de investigación Tourism Economics.
Andrew Giuliani, director ejecutivo del Grupo de Trabajo de la Copa Mundial de la Casa Blanca, dijo a ESPN que los partidos en Estados Unidos ascenderán a 78 Super Bowls durante 39 días. El gobierno federal está concentrado en hacerlos todos seguros y accesibles, dijo, citando la asignación de varios millones de dólares para apoyar la seguridad y el tránsito antes del torneo.
Pero Giuliani, que ha vivido en Nueva York la mayor parte de su vida, describió cómo un viaje desde un aeropuerto de Nueva York a East Rutherford en transporte público puede ser difícil en un día normal, ya que los viajeros navegan por múltiples líneas de tren para cubrir menos de 30 millas.
Es complicado incluso para los hablantes nativos de inglés, dijo. «Es muy difícil cuando hay una barrera del idioma. Hemos hablado con los embajadores de Estados Unidos, así como con algunas de las embajadas en D.C., para difundir este mensaje con anticipación. De esa manera, puede ayudar a la gente a hacer sus planes».
Fanáticos que esperan La defensa del título de Argentina comenzará en Kansas City el 16 de junio antes de recorrer más de 500 millas hasta Arlington, Texas, para el partido del 22 de junio. Luego tendrán cinco días más para cubrir sus gastos de manutención antes del próximo partido de la fase de grupos de Argentina en Arlington el 27 de junio.
«Las distancias de viaje son demasiado largas», dijo el hincha Rodrigo Lipara, de 52 años, de Buenos Aires, que no asistirá. «Y, cuando se suma el costo del estadio, la comida, el hotel y todo lo demás, creo que realmente desalienta a los argentinos que obviamente no son de clase alta».
El transporte público, un elemento básico en las principales ciudades argentinas y en Europa, puede resultar mucho menos confiable para llegar a algunos de los estadios más distantes.
Thiago Deya, ejecutivo comercial de Somos Argentina, la agencia de viajes oficial de la selección argentina, dijo a ESPN que su empresa tuvo que asegurar autobuses, camionetas y autos para llegar al Arrowhead Stadium, que no está en el centro de la ciudad.
«Esto aumenta los costos», dijo.
Eso ni siquiera incluye las entradas, que están disponibles en cuatro categorías principales. En septiembre, la FIFA dijo que las entradas compradas a través de su sitio web podrían costar un mínimo de 60 dólares para la fase de grupos y un máximo de 6.730 dólares para la final. Pero los precios dinámicos de la FIFA significan que esos precios pueden cambiar.
El grupo de aficionados Football Supporters Europe lo calificó como una «traición monumental» por parte de la FIFA por el precio «exorbitante». Luego, la FIFA liberó asientos por valor de 60 dólares durante la tercera fase de entradas en diciembre, cuando los aficionados podían solicitar entradas para partidos específicos por primera vez. Luego, la FIFA dijo que hubo 5 millones de solicitudes de entradas en las primeras 24 horas de ese episodio.
Pero a principios de abril, la FIFA añadió «divisiones delanteras» más caras, dejando a los fanáticos irritados por lo que obtendrían por lo que pagaron.
«Las personas a cargo de la Copa del Mundo», dijo Michael Collins, director de los aficionados escoceses y de la coalición de justicia social Play Fair ATL, «tienen en mente billetes de un dólar, no personas». Dijo que asistiría a los partidos en casa en Foxboro, Massachusetts, a pesar del costo.
Yvonne David, una aficionada al fútbol holandesa y miembro del mismo grupo, dijo que el alto precio actúa efectivamente como una barrera para los fanáticos en función de sus ganancias. «Me niego a pagar tanto», dijo, explicando por qué no seguiría a su país a Dallas, Houston o Kansas City.
El mercado de reventa de la FIFA, donde no controla los precios de cotización pero recibe un recorte del 30%, en un momento vendió cuatro entradas para la final en el estadio MetLife de Nueva Jersey por 2,3 millones de dólares. Los asientos están en la fila 45. Alguien puso a la venta un asiento en la última fila del tercer piso por 138.000 dólares para ese juego. Los enfrentamientos de cuartos de final en Foxboro, Inglewood, Kansas City y Miami tuvieron algunos precios en las cuatro cifras y las semifinales de Arlington en las cinco cifras.
Los aficionados también necesitarán alojamiento. Según Lighthouse, que recopila datos de tarifas de hotel, el precio promedio de hotel para un día de partido a fines de abril osciló entre $254 por noche en San Francisco y $264 por noche en Houston hasta $662 por noche en Boston.
«Los hoteles con los que he hablado están un poco sorprendidos de que no reserven más», dijo el representante Josh Harder, demócrata de San Francisco, «y creo que eso se debe en gran medida a que los boletos son menos asequibles de lo que la gente esperaba».
En general, los hoteles han reducido las tarifas desde finales de noviembre, revelaron datos de Lighthouse, incluida una caída de precios del 20% en la ciudad de Nueva York. Un representante de Lighthouse le dijo a ESPN que las tarifas de los hoteles probablemente se fijaron a principios de diciembre, la temporada alta de la ciudad, y se ajustaron a partir de ahí.
costo de recibo Llegar y salir del estadio es otra manzana de discordia tanto para los aficionados como para los políticos. NJ Transit cobrará a los titulares de boletos $150 por viaje de ida y vuelta desde Penn Station en la ciudad de Nueva York hasta el estadio MetLife. Ese viaje suele costar $12,90.
«Los habitantes de Nueva Jersey no deberían tener que pagar la factura mientras la FIFA gana 11 millones de dólares», escribió el gobernador de Nueva Jersey, Mickey Sherrill, en X. Explicó que el alto precio refleja la carga financiera que New Jersey Transit tendría que «llevar a cabo cuatro veces el número normal de pasajeros para el evento en el lugar, a un costo de $8 millones».
La FIFA discrepó con la sugerencia de Sherrill de que subsidiaría el transporte de aficionados. «La FIFA no tiene conocimiento de ningún otro evento importante celebrado anteriormente en el estadio NYNJ… donde los organizadores tengan que pagar el transporte de los aficionados», dijo la FIFA en un comunicado.
El jueves, Sherrill anunció una caída de $45 en las tarifas de viaje de ida y vuelta. «Al comprender lo importante que es para Nueva Jersey mostrar el estado al mundo», dijo Chris Colluri, presidente y director ejecutivo de NJ Transit, el gobernador pidió a patrocinadores privados y otras fuentes que contribuyeran y ayudaran a reducir la cuenta. Colluri añadió: «Me alegra que hayamos podido reducir el precio al menos en un 30% y bajar el precio a 105 dólares por billete».
El director de operaciones de eventos de la Copa Mundial de la FIFA 2026, Heimo Shirgi, advirtió que los precios del transporte público en Nueva Jersey tienen un «efecto paralizador», que aleja a los aficionados del transporte público y aumenta la congestión.
En marzo, los trenes desde la Estación Sur de Boston hasta Foxboro llegaron a tiempo para un amistoso entre Brasil y Francia, pero el número de pasajeros podría multiplicarse por diez para la Copa del Mundo, según funcionarios locales. Un viaje de una hora este verano costará 80 dólares, cuatro veces el costo del mismo viaje a los partidos de los New England Patriots. Un autobús expreso costará $95.
Los precios son significativamente más baratos en otros lugares, como en Filadelfia, Houston y Atlanta, todos los cuales tienen tarifas de ida y vuelta de $5 o menos.
En Miami, donde se esperan 600.000 aficionados, algunos poseedores de entradas recibirán transporte gratuito al Hard Rock Stadium. «Sabemos que este es un fenómeno global que ocurre en medio de una comunidad trabajadora», dijo Roger Borges, funcionario de transporte del condado de Miami-Dade. El Hard Rock Stadium fue escenario de caos en 2024 cuando los aficionados abarrotaron los torniquetes de entradas, una advertencia a los planificadores de la Copa del Mundo de lo mal que podrían ponerse las cosas. Esto ayudó a acelerar mayores perímetros de seguridad y otras medidas para los partidos de la Copa del Mundo.
Los fanáticos que pesan sus propios autos tal vez quieran pensarlo de nuevo. El Estadio Gillette tendrá sólo 5.000 plazas de aparcamiento para el Mundial, 15.000 menos de lo habitual. Según el jefe de policía de Foxboro, Michael Grace, en el partido Brasil-Francia en marzo, 7.000 aficionados se vieron obstaculizados por el tráfico abrumador en las calles locales, lo que les impidió comenzar el simulacro de la Copa Mundial.
No hay estacionamiento general en el MetLife Stadium. American Dream Mall, a media milla de distancia, tiene estacionamiento limitado por $225, pero el estacionamiento para la final ya está agotado. Los funcionarios locales advirtieron a los fanáticos que no caminaran por la Interestatal 95 durante el partido.
El precio es aún peor en el SoFi Stadium de Inglewood, donde puede costar 300 dólares. Todas las ciudades excepto Atlanta cobran tres cifras por sus lugares más baratos, donde un lugar cuesta $99,99.
Los festivales de fans también han causado cierta confusión. Seattle anunció en octubre de 2024 que daría la bienvenida a 500.000 fanáticos al Seattle Center, un lugar al aire libre de 74 acres, antes de cambiar a muchos otros lugares.
New York-New Jersey canceló su único evento en febrero en Liberty State Park en Jersey City, frente a la Estatua de la Libertad, a favor de múltiples eventos en toda la región, incluido un evento gratuito en cada uno de los cinco distritos de Nueva York.
En todo el mundo, hay muchas historias como la de Hazel Stewart, portavoz no oficial del Tartan Army, una orgullosa banda viajera de seguidores escoceses. Stewart dijo que no podía permitirse el lujo de ir a Francia en 1998.
La sequía de casi tres décadas de Escocia en la Copa Mundial terminó con una victoria en la fase de clasificación sobre Dinamarca en noviembre. Stewart compró un paquete de entradas de 6.000 dólares para tres juegos programados (dos en Foxboro, uno en Miami), quitándose bonificaciones de su trabajo de cumplimiento en una firma de inversiones de Londres. Estimó que podría costar 20.000 dólares seguir a su equipo a Estados Unidos.
«¿Cómo puede permitírselo un trabajador de Escocia?» —Preguntó Stewart.
Salvo el costo de vida en Boston, Stewart y 10,000 fanáticos planean descender a la cercana Providence, Rhode Island, donde esperan marchar por las calles con gaitas. Las bandas escocesas actuarán en los pubs locales. Stewart advirtió a sus dueños que debían abastecerse de cerveza en exceso.
El contingente de Providence, compuesto por unas 1.000 personas, planea viajar en 21 autobuses escolares amarillos al primer partido contra Haití. Los autobuses saldrán al menos cuatro horas antes del partido con una escolta de la policía de Rhode Island para el primer tramo del viaje. Stewart y el Tartan Army trabajaron con la ciudad para planificar la suya propia.