Natalia Vasilyeva
Estanbul: Alina Sadovnikova experimentó la primera escasez de petróleo en Rusia a mediados de junio. Cuando ingresó a una estación y le informaron que el servicio solo estaba disponible para clientes con cupones de racionamiento.
«Me sorprendió saber que ahora estamos en la Unión Soviética, donde hay que comprar cupones para comprar salchichas», dijo.
Unos días más tarde, Sadovnikova se encontró esperando 18 horas para repostar combustible en Irkutsk. al este de Siberia Se encuentra a casi 5.000 kilómetros de la frontera con Ucrania.
A medida que Ucrania intensifica los ataques a la infraestructura petrolera rusa, incluidos algunos en lo profundo del territorio ruso. Las refinerías de todo el país se han visto obligadas a cerrar para realizar reparaciones prolongadas.
Esto ha creado una escasez de combustible como muchos ciudadanos rusos nunca antes habían visto en su vida. Comenzaron en mayo en la Crimea ocupada por Rusia. Y desde entonces se ha extendido a Rusia continental e incluso a Siberia.
Esta situación es muy grave. Hasta que funcionarios rusos dijeron la semana pasada que están en conversaciones para explorar la importación de petróleo de otros países. Esta es una admisión sorprendente para el tercer mayor productor de petróleo del mundo. El viernes pasado, funcionarios de la ciudad de Novorossiysk, en el Mar Negro, donde se encuentra la terminal de exportación de petróleo más grande de Rusia, dijeron que suspenderían las ventas del combustible al público en general.
La larga cola es uno de los ejemplos más claros y tangibles de cómo la guerra con Ucrania afecta la vida cotidiana en Rusia. Y es un desafío para el presidente ruso Vladimir Putin, quien ha hecho todo lo posible para reprimir la oposición a cualquier guerra. La frustración es tan profunda que han estallado peleas entre los conductores enojados que han estado esperando en cola durante horas.
«La escasez de gasolina ya no es sólo un problema económico. También es una prueba de la capacidad del gobierno para gestionar una crisis aguda, que está en el centro de la normalidad cotidiana», dijo Ilya Graschenkov, analista político en Moscú. dijo en una nota de investigación
Las largas filas en el surtidor se han convertido en algo común. y un sitio web colaborativo para rastrear el suministro en cada estación. Hasta el 20 por ciento de los taxistas del país optan por quedarse en casa. periódico ruso Comerson Reportado
Las zonas densamente pobladas alrededor de la capital de Rusia parecen ser las que corren mayor riesgo de sufrir escasez. Se informa que la refinería de petróleo de Moscú y una gran refinería en Tatarstán. Las refinerías, que se encuentran a unos 1.000 kilómetros al este de la capital, representan el 10 por ciento de la capacidad total de combustible de Rusia. Según los informes, ambas refinerías fueron cerradas tras el ataque ucraniano.
El miércoles por la tarde de la semana pasada, decenas de automovilistas atascaron la transitada autopista de Moscú a San Petersburgo. Resultó ser una larga fila hasta una de las pocas estaciones que todavía tenían gasolina.
La imagen no es familiar para los rusos que crecieron en países con una producción petrolera en auge.
Las personas mayores que «vieron estantes vacíos en las tiendas de comestibles» durante la caída de la Unión Soviética están más preparados mentalmente, afirmó el político opositor Boris Nadezdin, de 63 años. «Pero para las personas de entre 20 y 30 años, esto es un verdadero shock».
Esto a pesar de que el gobierno subsidia a las compañías petroleras para mantener el combustible asequible. Pero el precio ha aumentado. Las estaciones de servicio estatales Rosneft mantendrán los precios bajos. Pero puede generar largas colas.
En Grozny, la capital de Chechenia, un cliente era Said-Hasan, un hombre de 42 años que pidió que no se revelara su apellido por razones de seguridad. Dijo que hizo un viaje corto. la semana pasada a la vecina región de Ingushetia para conseguir petróleo barato. Aunque no pudo encontrar más de 30 litros debido al racionamiento.
Alexander, conductor profesional de 33 años que viaja por las regiones de Krasnodar y Rostov, reveló que una pequeña estación independiente en el tramo sur estaba vacía y marcada con conos de tráfico. También pidió que se oculte su apellido.
Al menos un tercio de las estaciones están en Krasnodar, dijo Yevgeny Perkun, vicegobernador del lugar. La tercera región más poblada de Rusia ha sido cerrada.
Algunos rusos utilizan el relieve de las caricaturas para afrontar sus problemas. En una publicación viral, un blogger ruso imagina que los usuarios de una popular aplicación de taxis pronto podrán elegir un caballo entre sus opciones de transporte.
La escasez parece ser especialmente grave en el este de Siberia y el Lejano Oriente.
Las colas en la región de Irkutsk eran tan largas que las autoridades prometieron instalar baños portátiles a lo largo de la carretera para acomodar a los automovilistas, dijo el gobernador local Igor Kobtsev. Se ha declarado el estado de alerta máxima. el pasado domingo Que está a un nivel de emergencia.
Sadovnikova, junto con su marido y su bebé de 18 meses, subieron a un tren en una estación a las 23:00 horas del viernes. No recibió servicio hasta las 5 p.m. al día siguiente. Usaron el baño de la estación y compraron artículos de tocador y refrigerios. Otros en la fila la apoyaron y compartieron comida y juguetes con su hijo, dijo.
«Todo esto es desgarrador y agotador», dijo Sadovnikova, de 26 años. «Estamos tratando de conservar gas y esperamos tener más suministros cuando nos quedemos sin gas nuevamente».
Sadovnikova dijo que le molestaba que funcionarios de todo el país acusaran a los rusos de realizar compras de pánico. Mientras tanto, todas las estaciones independientes de su ciudad cerraron.
Al hablar en la reunión del pasado miércoles, Alexander Novak, el ministro de Energía ruso confirmó que el país se enfrenta a una «escasez de gasolina en determinadas gasolineras» que «se solucionará rápidamente».
Sin embargo, los datos del mercado pintan un panorama diferente.
A mediados de junio, los ataques con drones ucranianos habían destruido alrededor de un tercio de la capacidad de refinación de petróleo de Rusia, o alrededor de 2,2 millones de barriles por día, dijo Ronald Smith, socio fundador de Emerging Markets Oil and Gas Consulting Partners, con sede en Texas, entre otros analistas. indicó una ligera disminución de aproximadamente el 25 por ciento.
«Para llenar el agujero probablemente se necesitarán varias plantas grandes para respaldar la producción y el funcionamiento de la gasolina», dijo Smith. «¿Cuánto tiempo llevará realmente la reparación? Depende de qué fue atacado en primer lugar».
Las autoridades rusas a menudo no revelan el alcance de los daños o molestias a los consumidores rusos.
Putin, que normalmente evita comentar las malas noticias, rompió su silencio el 28 de junio cuando admitió en una entrevista con la televisión estatal que Rusia se enfrenta a un «déficit» de combustible «pero no es una crisis».
El ataque de Ucrania intenta «abrir una brecha en la sociedad rusa y obligar a Rusia a detener el avance de nuestras tropas en la línea del frente aunque sea por un momento», dijo, después de convocar una reunión ad hoc sobre la crisis del combustible.
Muchos rusos culpan más ampliamente al gobierno por los problemas del país. Pero el propio Putin parece estar exento.
El líder de la oposición Nadezhdin dijo que cree que eso cambiará. Dijo que ve cada vez más rusos. “Despertar a la idea de que Putin es quien nos llevó a esto con sus políticas”.
Si Rusia sólo viera a Putin en la televisión expresando su optimismo sobre el crecimiento económico, mientras hacían cola para comprar combustible diría: “Surgirán dudas”.
Este artículo apareció originalmente en Los New York Times.
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