El compacto y peculiar EX30 de Volvo tuvo muchos problemas cuando se lanzó por primera vez. Los aranceles acabaron con su asequibilidad, haciendo que su posesión fuera más costosa, y los retiros del mercado de baterías hicieron que estacionarse en interiores fuera peligroso. Pero su discontinuación no significa el fin de los esfuerzos de Volvo por vender modelos eléctricos asequibles. De hecho, el fabricante de automóviles sueco ya está trabajando en una nueva oferta para el mercado estadounidense.
La noticia de un Volvo EV asequible para EE. UU. llegó durante una mesa redonda con los medios de comunicación esta semana relacionada con el lanzamiento en EE. UU. del nuevo EX60. Louis Rezende, presidente de Volvo Cars of America, dijo que la decisión de descontinuar el EX30 no se trataba solo de tarifas y rentabilidad, y señaló que la compañía se está preparando para presentar un nuevo vehículo eléctrico en 2027 que desempeñará un papel similar en la línea, pero no necesariamente al mismo precio que el EX30.
«Muy similar», dijo Rezende sobre la vaga comparación de precios del coche eléctrico con el EX30. «Será un coche eléctrico que ofrecerá muchas cosas buenas en un espacio más grande, pero también será divertido de conducir, se lo puedo prometer».
Aparte de eso, los detalles eran escasos. Más tarde, los ejecutivos de Volvo hablaron sobre el deseo de construir un SUV más grande y orientado a la familia en su planta de Charleston, Carolina del Sur, aunque ese vehículo probablemente utilizaría una estrategia «multicombustible» en lugar de ser exclusivamente eléctrico desde el lanzamiento.
El EX60, que comenzará a entregarse a clientes estadounidenses este verano, es el único vehículo eléctrico de Volvo en Norteamérica. El SUV compacto, que está construido con una arquitectura diferente a la del EX30, tendrá un precio inicial de $59,795 para la versión básica P6 Plus, y aumentará a $68,745 para la variante más potente P10 AWD Ultra.
Volvo es el último fabricante de automóviles que intenta, y tropieza, en sus esfuerzos por construir un automóvil eléctrico asequible para el mercado estadounidense que sea deseable y rentable para la empresa. Hasta ahora, sólo unos pocos han logrado lograrlo, porque requiere un cierto nivel de escala, integración vertical y dominio de la cadena de suministro, que sólo las empresas en China parecen haber logrado realmente. Por supuesto, Volvo es propiedad de la china Geely, pero el deseo de la compañía de vender autos eléctricos en América del Norte requerirá un enfoque diferente en cuanto a la asequibilidad.
La asequibilidad fue uno de los principales puntos de venta del EX30. Cuando se anunció por primera vez para 2023, Volvo dijo que el precio comenzaría en $34,950, lo que lo convertiría en el automóvil eléctrico más pequeño y asequible que mucha gente ha estado clamando. Pero tras la elección de Donald Trump, Volvo se vio obligada a retrasar la llegada del EX30 a Estados Unidos hasta 2025, debido a los nuevos aranceles a los vehículos fabricados en China. Al final, el modelo que salió a la venta en Estados Unidos partía de 44.900 dólares, unos 10.000 dólares más que el precio original.
Luego, en febrero, llegaron más malas noticias cuando Volvo retiró el EX30 porque las baterías de los vehículos corrían riesgo de sobrecalentarse o incendiarse. El mes siguiente, Volvo suspendió todo el programa de automóviles.
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