Parte de lo que frenó a los coches eléctricos fue el coste. Pero la afluencia de coches usados en los próximos tres años podría hacer bajar los precios significativamente. En 2025, solo expirarán 123.000 contratos de arrendamiento de vehículos eléctricos. Se espera que este número se duplique a 300.000 en 2026, y se duplique nuevamente a 600.000 en 2027 y 660.000 en 2028, según Cox Automotriz.
La mayoría de los vehículos de alquiler acaban llegando al mercado de segunda mano. Esto significa que en los próximos años podrían estar disponibles más de un millón de coches eléctricos usados, lo que los haría más accesibles. La gran mayoría de los automóviles vendidos en Estados Unidos son usados: alrededor del 76 por ciento en 2024, según un informe. Asuntos del consumidor. Una gran parte de eso se reduce al precio. En el mismo informe, Asuntos del consumidor Dijo que el precio promedio de un automóvil nuevo era de $46,992 y de solo $27,113 para un automóvil usado.
el New York Times Resalte cuán grande podría ser la diferencia para los vehículos eléctricos en particular:
AutoNation, una gran cadena de concesionarios, está anunciando el SUV Hyundai Ioniq 5 2023 por 28.000 dólares. Sólo se han recorrido 18.000 millas. Cargado con opciones que incluyen tracción total y techo panorámico, se puso a la venta por $58,000 hace tres años.
Si bien los autos eléctricos nuevos tienden a ser más caros que sus homólogos de gasolina, los precios son más o menos los mismos en el mercado de usados. Sin embargo, es posible que el exceso no dure. De acuerdo a vecesLas ventas y arrendamientos de vehículos eléctricos nuevos cayeron un 36 por ciento interanual desde finales de 2024 hasta finales de 2025. Continuaron cayendo aún más en el primer trimestre de 2026.
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